Осторожно! Режим "сделать хорошо" активирован!
Все-таки человек на определенной стадии эволюции умел летать. Это совершенно точно и стопроцентно достоверно. По крайней мере, Кодачи в этом уверена. Иначе почему люди во сне летают? Мозг в порядке перезагрузки проходится и по зонам, ответственным за полет, воспроизводит ощущения... а органов, необходимых для полета, нету уже. Атрофировались.
Кодачи летает во сне много, часто и упоенно. В целом такие периоды можно разделить на три подвида.
1. Собственно полет. Происходит на приличной высоте (от человеческого роста до выше многоэтажек), тело расположено в горизонтальной плоскости, но возможны маневры и пикирование под любым углом. Руление происходит, как правило, с помощью наклона корпуса влево-вправо. Конечности в управлении не задействованы. Опытным путем Кодачи выяснила: летать в юбке эпично неудобно. Она то свисает куда-то вниз неправильным треугольником, то путается в ногах и ветре. Штаны лучше.
2. Левитация. Вектор направлен либо вертикально на любую высоту (поднялся до девятого этажа, оценил ассортимент кошек в окне, опустился обратно), либо горизонтально на высоте двадцать-тридцать сантиметров над полом. В последнем случае высота как-то регулируется в зависимости от рельефа местности: если надо перелететь сугроб, путь левитирующей Кодачи лежит по выпирающей вверх дуге. Тело расположено вертикально, как при ходьбе. Маневрирование - в горизонтальной плоскости. При высокой левитации оно применяется значительно реже, чем при невысокой. Полеты по диагонали очень затруднительны: в том же примере с домом Кодачи гораздо легче подняться сначала вертикально, а потом перейти в горизонтальный полет вдоль окон, чем сразу полететь вверх и вправо. Занятно, что орган, ответственный за левитацию, явно находится то ли в животе, то ли в области таза: при резких маневрах и поворотах (обгон и облет прохожего) тело, принимая обратно условно-спокойное вертикальное положение, слегка покачивается вокруг этой области. Очень прикольно левитировать в тяжелых берцах: пара килограммов утяжелителей оттягивает ноги, и они сообщают телу очень выраженную вертикаль. Но грузом не ощущаются: видимо, антигравитационное нечто в районе пуза действует и на них. А еще левитация дико полезна при гололеде.
3. Полет по дуге. Больше всего напоминает первый полет чайника, которому вместо свистка всунули ракетный двигатель. Тело стартует по диагонали под углом примерно 45 градусов к поверхности и на очень приличную высоту. Старт происходит головой вперед, но в процессе полета тело постепенно разворачивается на 180 градусов, и приложенная к нему сила заканчивает свое воздействие как раз тогда, когда голова уже смотрит в район старта. На этом моменте отважный воздухоплаватель понимает, что вопросы приземления он как-то не продумал... Занятнее всего, что после этого тело вместо того, чтобы падать под воздействием силы тяжести, с ускорением отправляется обратно в точку старта. Больше всего это похоже на действие резинки, но никаких стартовых приспособлений никогда нет. Видимо, это происходит тестирование органов антигравитации на экстренных режимах: прыгнул, убедился, что опасность поблизости тебе почудилась, приземлился обратно.
Эх, как бы вот это все перевести из снов в реал? Кодачи бы не отказалась. Даже от последнего режима, хотя в таком случае лучше бы носить с собой хороший такой парашют: чтоб тормозил.
Кодачи летает во сне много, часто и упоенно. В целом такие периоды можно разделить на три подвида.
1. Собственно полет. Происходит на приличной высоте (от человеческого роста до выше многоэтажек), тело расположено в горизонтальной плоскости, но возможны маневры и пикирование под любым углом. Руление происходит, как правило, с помощью наклона корпуса влево-вправо. Конечности в управлении не задействованы. Опытным путем Кодачи выяснила: летать в юбке эпично неудобно. Она то свисает куда-то вниз неправильным треугольником, то путается в ногах и ветре. Штаны лучше.
2. Левитация. Вектор направлен либо вертикально на любую высоту (поднялся до девятого этажа, оценил ассортимент кошек в окне, опустился обратно), либо горизонтально на высоте двадцать-тридцать сантиметров над полом. В последнем случае высота как-то регулируется в зависимости от рельефа местности: если надо перелететь сугроб, путь левитирующей Кодачи лежит по выпирающей вверх дуге. Тело расположено вертикально, как при ходьбе. Маневрирование - в горизонтальной плоскости. При высокой левитации оно применяется значительно реже, чем при невысокой. Полеты по диагонали очень затруднительны: в том же примере с домом Кодачи гораздо легче подняться сначала вертикально, а потом перейти в горизонтальный полет вдоль окон, чем сразу полететь вверх и вправо. Занятно, что орган, ответственный за левитацию, явно находится то ли в животе, то ли в области таза: при резких маневрах и поворотах (обгон и облет прохожего) тело, принимая обратно условно-спокойное вертикальное положение, слегка покачивается вокруг этой области. Очень прикольно левитировать в тяжелых берцах: пара килограммов утяжелителей оттягивает ноги, и они сообщают телу очень выраженную вертикаль. Но грузом не ощущаются: видимо, антигравитационное нечто в районе пуза действует и на них. А еще левитация дико полезна при гололеде.
3. Полет по дуге. Больше всего напоминает первый полет чайника, которому вместо свистка всунули ракетный двигатель. Тело стартует по диагонали под углом примерно 45 градусов к поверхности и на очень приличную высоту. Старт происходит головой вперед, но в процессе полета тело постепенно разворачивается на 180 градусов, и приложенная к нему сила заканчивает свое воздействие как раз тогда, когда голова уже смотрит в район старта. На этом моменте отважный воздухоплаватель понимает, что вопросы приземления он как-то не продумал... Занятнее всего, что после этого тело вместо того, чтобы падать под воздействием силы тяжести, с ускорением отправляется обратно в точку старта. Больше всего это похоже на действие резинки, но никаких стартовых приспособлений никогда нет. Видимо, это происходит тестирование органов антигравитации на экстренных режимах: прыгнул, убедился, что опасность поблизости тебе почудилась, приземлился обратно.
Эх, как бы вот это все перевести из снов в реал? Кодачи бы не отказалась. Даже от последнего режима, хотя в таком случае лучше бы носить с собой хороший такой парашют: чтоб тормозил.
